虛擬駕駛，又被稱為汽車駕駛仿真，或汽車模擬駕駛。是指利用現(xiàn)代高科技手段如：三維圖像即時(shí)生成技術(shù)、汽車動力學(xué)仿真物理系統(tǒng)、大視場顯示技術(shù)（如多通道立體投影系統(tǒng)）、六自由度運(yùn)動平臺（或三自由度運(yùn)動平臺）、用戶輸入硬件系統(tǒng)、立體聲音響、中控系統(tǒng)等，讓體驗(yàn)者在一個(gè)虛擬的駕駛環(huán)境中，感受到接近真實(shí)效果的視覺、聽覺和體感的汽車駕駛體驗(yàn)。

虛擬駕駛的應(yīng)用范疇

1.院校汽車相關(guān)專業(yè)數(shù)字汽車科研與教學(xué)。
2.院校科研單位交通、飛行、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)科研與仿真體驗(yàn)。
3.科博館汽車仿真數(shù)字體驗(yàn)展相。
4.未來駕校的心事培訓(xùn)手段。
5.大型工業(yè)企業(yè)駕駛技術(shù)人工虛擬培訓(xùn)。
6.越野、坦克作戰(zhàn)等單兵和協(xié)同實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。
7.互動游戲。

虛擬駕駛的核心技術(shù)

核心技術(shù)是虛擬駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，下面就以虛擬駕駛系統(tǒng)的技術(shù)為例，來介紹一下虛擬駕駛核心技術(shù)的具體內(nèi)容。

汽車動力學(xué)物理仿真技術(shù)
汽車動力學(xué)仿真物理系統(tǒng)，做為汽車運(yùn)動仿真中最核心的環(huán)節(jié)，成為模擬駕駛中最為關(guān)鍵的部分。可以模擬逼真的剛體動力學(xué)特性，如運(yùn)動物體具有密度、質(zhì)量、速度、加速度、旋轉(zhuǎn)角速度、沖量等各種現(xiàn)實(shí)的物理動力學(xué)屬性。在發(fā)生碰撞、摩擦、受力的運(yùn)動模擬中，不同的動力學(xué)屬性能得到不同的運(yùn)動效果。( 詳見VRP-PHYSICS物理模擬系統(tǒng)介紹)[3]

六自由度運(yùn)動平臺
六自由度運(yùn)動平臺是由六支油缸，上、下各六只萬向鉸鏈和上、下兩個(gè)平臺組成，下平臺固定在基礎(chǔ)上，借助六只油缸的伸縮運(yùn)動，完成上平臺在空間六個(gè)自由度（X，Y，Z，α，β，γ）的運(yùn)動，從而可以模擬出各種空間運(yùn)動姿態(tài)。六自由度平臺是各種飛行及航海等領(lǐng)域操作模擬器的重要組成部分，可由數(shù)字計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制提供俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)、升降、縱向和橫向平移的六自由度瞬時(shí)運(yùn)動仿真。

大視場顯示技術(shù)
多通道環(huán)幕（立體）投影系統(tǒng)是指采用多臺投影機(jī)組合而成的多通道大屏幕展示系統(tǒng)，它比普通的標(biāo)準(zhǔn)投影系統(tǒng)具備更大的顯示尺寸、更寬的視野、更多的顯示內(nèi)容、更高的顯示分辨率，以及更具沖擊力和沉浸感的視覺效果。

用戶輸入和座椅硬件系統(tǒng)
舒適安全的座椅，仿真的方向盤、檔位、油門和剎車，這些也是模擬駕駛系統(tǒng)必不可少的元件。能夠根據(jù)客戶需求，提供各種用戶輸入和座椅等配套硬件。
虛擬駕駛服務(wù)項(xiàng)目內(nèi)容編輯
虛擬駕駛互動仿真系統(tǒng)開發(fā)；
虛擬駕駛?cè)S場景制作；
虛擬駕駛硬件設(shè)備；
虛擬駕駛二次開發(fā)軟件工具包。