汽車模型制作
“力反饋設備接口”應用程序（簡稱TDI）是專門針對大型汽車制造企業研發的力反饋交互模塊。該產品采用大型力反饋裝置，為虛擬汽車原型制作增添了觸摸反饋功能，可以在制作真實模型之前對汽車構造進行逼真設計和評估，從而降低了生產成本。

作為TDI項目的一部分，Novint公司還研究出了一種獨特的新型力反饋渲染算法，能夠通過觸摸的方式與數據模型進行互動。這種功能非常重要，因為它能讓汽車制造企業在產品設計的早期階段對設計模型進行力反饋評估。該算法可以實現更加逼真的手指與虛擬模型的互動。此外，Novint公司的CAD模型讀取器還增加了Alias Wavefront（即，*.obj）格式文件及立體印刷格式文件的讀取功能。

輪胎模型制作
Novint公司研發了一款概念校樣程序，專門用于輪胎制造流程中的快速原型創建。Novint公司的研發目的是避免在輪胎制造過程中制作實物原型，節省制作時間和制作成本，并對Novint公司的快速原型制作技術和方法進行進一步驗證。

輪胎評估概念校樣程序

在現在常見的輪胎制造流程當中，設計人員首先需要繪制出平面CAD圖紙，根據圖紙制作出大型石膏模型（如：拖拉機輪胎模型的直徑可達15英尺），然后通過看、摸等方式對實物模型進行評估，并根據需要對模型進行修改。設計人員通常以手工方式對模型進行測量并對結構的角度、曲度進行評估。所有評估完畢后，可以使用該模型進行實際輪胎模件的制作。一個石膏模型的制作成本通常需要40萬美元，相當昂貴，而且制作過程中很容易出現人為錯誤。由于石膏模型的制作成本過于昂貴，有時，即使現有模型存在缺陷，汽車制作企業也不會選擇制作新模型，而寧愿繼續使用舊模型。

Novint公司的快速原型制作技術能夠為輪胎制造企業節省大量的生產成本和生產時間。用戶能夠以數字化方式查看設計作品，大大減少了制作實物石膏模型的需要。而且，Novint公司的技術還為輪胎設計人員提供了前所未有的評估及修改方法。Novint公司的軟件可以自動加載二維胎面設計圖，并根據圖紙快速創建出虛擬原型。除了與實物模型相同的評估方法以外，軟件還提供了若干數字化增強功能，設計師能夠逼真地觸摸到輪胎面和胎壁，還可以使用特制的虛擬工具對輪胎進行精確測量。如果發現錯誤，可以使用數字化設計工具對三維虛擬原型進行修改。評估和修改完成后，可以使用軟件將模型數據輸出到自動化制造系統當中進行生產，消除了輪胎設計和制造過程中常見的人為錯誤。

Novint公司的軟件可以為輪胎設計及制造節省數十萬美元的成本，并且避免了輪胎制造流程中的錯誤和缺陷。此外，Novint公司的軟件還可輸出至自動化制造系統，適用于模具生產和快速藝術設計。

水下勘探
Novint公司目前正與一家海洋研究所合作，為其海底勘探系統（水下航行器）增添力反饋交互功能。在為期三年的研究項目中，Novint公司的任務是開發出3D觸摸功能任務演練系統（即，模擬器）以及水下航行器操作實時控制系統。

在計劃水下任務的時候，用戶可以從不同角度觀察水下航行器，其中包括實景觀測角度。右側的面板顯示了機械刷挖掘泥沙，用戶可以真實感受到挖掘效果。

該項目第一年的研發工作中，針對任務的演練，Novint公司開發并創建出了力反饋式PC虛擬環境，可模擬出水下考古勘探的真實環境。用戶可以遙控水下航行器模型的動作，可以控制機械臂，并與模擬海底及考古目標進行互動。用戶還可以使用機械臂上的不同挖掘工具（如：機械刷、真空吸塵設備等）對海底陸地進行挖掘，并能夠真實感覺到工具與考古文物的碰撞。海底模擬與泥坑模擬類似，用戶可以對機械臂的運動范圍加以限制（如：避免與有易碎文物的區域接觸）。在第二年的研發工作中，Novint公司將通過水下航行器的傳感器對模擬虛擬環境進行更新，并實現對航行器的直接操控。Novint公司將在聲納傳感器和視頻傳感器的數據基礎上對海底情況進行實時更新，并對實物航行器的機械臂進行操控。

遙控水下航行器的控制
Novint公司目前正在針對自主水下航行器研發一種“任務規劃系統”。該系統允許用戶在“復合內骨骼試驗臺無纜水下航行器”（英文縮寫CETUS™）上對勘探任務進行整體規劃。CETUS™航行器是一款新型的低成本無人駕駛水下航行工具，專門用于水下搜尋和探測。Novint公司的“任務規劃系統”可以幫助用戶對CETUS™航行器進行控制，并了解航行器的狀態，操作方法十分簡單、直接。

 
CETUS™無人駕駛水下航行器