多年來毫不動搖地致力于推動科技創(chuàng)新是阿斯頓·馬丁成為世界上最受尊敬的豪華汽車品牌之一的主要原因。

通過使用Varjo XR-3混合現(xiàn)實(shí)頭顯，阿斯頓·馬丁將其客戶定制體驗提升到了另一個層次。

在本文中阿斯頓·馬丁副總裁兼首席營銷官皮特·弗里德曼與我們談?wù)摿斯救绾翁剿魇褂锰摂M和混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)來簡化業(yè)務(wù)流程，并最終增強(qiáng)他們的客戶體驗。

Varjo與阿斯頓·馬丁合作，為其的首款豪華SUV——阿斯頓·馬丁DBX帶來前所未有的沉浸式體驗。這一體驗涉及超過1000萬個多邊形，為客戶、設(shè)計師和經(jīng)銷商創(chuàng)造了超逼真的DBX參與度。

下面是關(guān)于皮特·弗里德曼的一系列采訪，讓我們來看看吧！

問:請談?wù)劙⑺诡D·馬丁最初是如何開始使用虛擬現(xiàn)實(shí)的？

答:我們首先開始在瓦爾基里項目中使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。瓦爾基里是世界領(lǐng)先的超級跑車，于2016年首次推出。借助虛擬現(xiàn)實(shí)，我們已經(jīng)能夠創(chuàng)造一種客戶體驗，在這種體驗中，客戶能夠自己定制他們的汽車，選擇不同的顏色和裝飾水平，這幫助客戶有效了解他們的汽車在未來交付時的實(shí)際樣子。

問:是什么導(dǎo)致或影響了阿斯頓·馬丁采用虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)解決方案？

答:在過去的12個月里，隨著COVID的出現(xiàn)，加快了我們采用虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)解決方案的速度。以前，我們的客戶會找到經(jīng)銷商來定制他們的汽車，并與我們的團(tuán)隊一起親自完成這一過程。但是COVID限制這一定制方式。我們覺得VR/XR給了我們一個直接將這種體驗帶給他們的機(jī)會，這也是我們更快地接受這項技術(shù)的部分原因。

而另一個原因是我們的設(shè)計師，COVID的出現(xiàn)，讓他們不能像平時那樣密切合作。在疫情之前，我們有一個充滿設(shè)計師的設(shè)計工作室，他們在粘土模型周圍談?wù)撛O(shè)計方案，實(shí)際感受與這些模型一起工作的感覺。由于疫情的出現(xiàn)，這變?yōu)榱艘环N難以實(shí)現(xiàn)的方式，所以我們正在研究如何使用XR和VR來支持我們的設(shè)計團(tuán)隊遠(yuǎn)程協(xié)作，并且仍然能夠像以前一樣有效地設(shè)計我們的下一代汽車。

問:隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，阿斯頓·馬丁將有何計劃在整個業(yè)務(wù)中擴(kuò)大VR和XR的使用？

答:我們計劃將這種新體驗進(jìn)一步擴(kuò)展到我們業(yè)務(wù)的其他方面，如設(shè)計、工程等。我們希望將該技術(shù)應(yīng)用到我們的經(jīng)銷商培訓(xùn)這一關(guān)鍵領(lǐng)域中，為我們的經(jīng)銷商提供更好的協(xié)作方式，在過程的早期向他們解釋車輛的顏色和裝飾，并帶他們進(jìn)行虛擬產(chǎn)品培訓(xùn)，而不需要現(xiàn)場的實(shí)體汽車。除此之外，通過改進(jìn)圖形，我們的設(shè)計團(tuán)隊將能夠在流程的早期更快地進(jìn)行設(shè)計迭代，而不再需要繼續(xù)創(chuàng)建昂貴的模型，這樣可以大大節(jié)約創(chuàng)建模型所需的成本。最后，我們還希望在我們的營銷職能中進(jìn)一步擴(kuò)大沉浸式技術(shù)的使用，包括為經(jīng)銷商開發(fā)圖形，在虛擬環(huán)境中將我們的汽車展示給我們的客戶，或者隨著這項技術(shù)變得更加便攜，甚至有可能將其帶入我們貴賓客戶的家中，為他們在家中提供身臨其境的試駕體驗。

問:VR和XR有這么多不同的變體，為什么阿斯頓·馬丁最終采用了聯(lián)想的ProVR解決方案？

答:我們過去合作過很多VR解決方案，但聯(lián)想的ProXR解決方案確實(shí)在圖形和圖像保真度方面有很大優(yōu)勢。他們在配備英偉達(dá)全新RTX A6000 GPU的ThinkStation P620上取得了如此大的進(jìn)步，讓我們有信心在客戶面前開始更多地使用VR和XR。

隨著虛擬和混合現(xiàn)實(shí)解決方案采用在阿斯頓·馬丁不斷深入，現(xiàn)在阿斯頓·馬丁擁有了更高水平的生產(chǎn)力和效率，同時也最終使客戶體驗得到了提升。